США и Япония подписали торговое соглашение по минералам для аккумуляторов электромобилей

Торговый представитель США Кэтрин Тай выступает в Бразилиа, Бразилия, 8 марта 2023 года. REUTERS/Адриано Мачадо приобретает лицензионные права

ВАШИНГТОН, 28 марта (Рейтер) - США и Япония во вторник подписали торговое соглашение по минеральным ресурсам для аккумуляторов электромобилей, которое является ключом к укреплению их цепочек поставок аккумуляторов и предоставлению японским автопроизводителям более широкого доступа к новой налоговой льготе для электромобилей в США на сумму 7500 долларов США.

По словам высокопоставленных чиновников администрации Байдена, быстро достигнутое соглашение запрещает двум странам вводить двусторонние ограничения на экспорт полезных ископаемых, наиболее важных для аккумуляторов электромобилей. Минералы включают литий, никель, кобальт, графит и марганец.

Сделка также направлена ​​на снижение американо-японской зависимости от Китая в отношении таких материалов, требуя сотрудничества в борьбе с «нерыночной политикой и практикой» других стран в этом секторе, а также на проведении инвестиционных обзоров иностранных инвестиций в их критически важные цепочки поставок полезных ископаемых.

Торговые сделки, ориентированные на полезные ископаемые, являются одним из способов, с помощью которого администрация Байдена надеется открыть доступ доверенным союзникам к налоговым льготам в размере 7500 долларов на электромобиль в соответствии с прошлогодним Законом о снижении инфляции, ориентированным на климат.

Администрация Байдена сейчас ведет переговоры по аналогичному соглашению с ЕС.

Половина кредита на покупку потребителей зарезервирована для транспортных средств и аккумуляторов североамериканской сборки, что является источником значительной напряженности в отношениях с ЕС, Японией и Южной Кореей, которые обеспокоены тем, что стимулы США отвлекут инвестиции в электромобили и аккумуляторы от их берегов.

Другая половина кредита зависит от того, как минимум 40% стоимости важнейших минералов в батарее были добыты или обработаны в Соединенных Штатах или стране, подписавшей соглашение о свободной торговле с США, или переработаны в Северной Америке.

Министр торговли Японии Ясутоши Нисимура заявил журналистам в Токио, что электромобили, изготовленные из аккумуляторных минералов, добытых или переработанных в Японии, должны соответствовать требованиям, позволяющим претендовать на эту часть налоговых льгот США.

Ранее американские официальные лица заявили, что решение остается за Министерством финансов США, которое рассчитывает определить требования к источникам налоговых субсидий на электромобили к концу этой недели в руководстве, которого с нетерпением ждут автопроизводители, горнодобывающие компании и производители аккумуляторов.

«Поскольку ожидается, что спрос на аккумуляторы для электромобилей значительно вырастет, обеспечение важных полезных ископаемых, необходимых для их производства, является актуальной проблемой», — сказал Нисимура.

Торговый представитель США Кэтрин Тай подписала ограниченное 10-страничное отраслевое соглашение во вторник в Вашингтоне с послом Японии в США Томитой Кодзи.

"Япония является одним из наших самых ценных торговых партнеров, и это соглашение позволит нам углубить наши существующие двусторонние отношения", - сказал Тай в своем заявлении.

Но Тай не добивался одобрения договора в Конгрессе, вызвав резкую критику со стороны двух ведущих демократов по вопросам торговли в Конгрессе, председателя финансового комитета Сената Рона Уайдена и высокопоставленного члена Бюджетного комитета Палаты представителей Ричарда Нила, которые назвали его «неприемлемым». ."

«Без обязательной защиты окружающей среды и труда администрация отказывается от торговой политики, ориентированной на рабочих, и ставит под угрозу нашу работу в области климата, открывая дверь для еще одной экологической катастрофы», — заявили Уайден и Нил в заявлении, в котором содержится редкая торговая критика со стороны собственной партии президента Джо Байдена.

Уайден и его коллега-сенатор-демократ Джо Мэнчин выразили решительную оппозицию попыткам администрации Байдена применить налоговые льготы к автомобилям, производимым за пределами Северной Америки, поскольку они намеревались дать толчок инвестициям в производство аккумуляторов и электромобилей в США.

Чиновники администрации Байдена утверждали, что достижение климатических целей потребует масштабных совместных усилий между доверенными союзниками США для производства огромного количества полезных ископаемых, необходимых для электрификации мирового автомобильного рынка, и сделка включает в себя обязательства по экологическим стандартам и правам трудящихся.