10 вещей, которые должен знать каждый энтузиаст о японских спортивных автомобилях

Будь то легкие родстеры, культовые автомобили JDM или суперкары, конкурирующие с экзотикой, — вот как японские автопроизводители изменили ландшафт мира спортивных автомобилей.

Япония уже давно является страной инноваций в автомобильной промышленности, постоянно производя драгоценные камни, почитаемые всеми и каждым. И хотя японские автопроизводители присоединились к гонке спортивных автомобилей поздно, в 60-х годах, они сделали для этой категории немало. Долгое время высокая производительность и художественный стиль спортивных автомобилей были прерогативой европейских автопроизводителей.

Однако, когда некоторые японские творения появились на рынке, они более чем взбудоражили воду. От революционных Datsun S211, Honda S500 и Toyota 2000GT 60-х годов до революционных Nissan GT-R R32, Acura NSX и Mazda RX-7 конца 80-х и 90-х годов — Япония была силой, с которой приходилось считаться. все направления автомобильного мира.

Сегодня японские автомобили пользуются заслуженным уважением. И хотя Страна восходящего солнца еще далека от свержения таких тяжеловесов отрасли, как Porsche и Ferrari, она продемонстрировала реальный потенциал для производства автомобилей, ориентированных на трек. Современные японские спортивные автомобили, такие как Nissan GT-R NISMO, Lexus LF-A и Toyota GR Supra, являются символами производительности, опираясь на успехи своих предшественников. Вот некоторые вещи, которые вам следует знать о японских спортивных автомобилях.

СВЯЗАННЫЕ С: 15 лучших автомобилей JDM 90-х годов

Это само собой разумеется. Да. Наличие японского спортивного автомобиля или любого другого автомобиля, произведенного в Японии, еще не делает его автомобилем JDM, даже если он, вероятно, был изготовлен и собран в Японии. Сбивает с толку, правда? Напротив, эту концепцию легко получить. JDM просто означает внутренний рынок Японии. Автомобили и запчасти JDM производятся исключительно для продажи на местном автомобильном рынке Японии и соответствуют законам, правилам и требованиям рынка Японии.

Спортивные автомобили JDM в первую очередь популярны из-за разницы в цене по сравнению с USDM, эксклюзивности, культуры, а иногда и необычных функций и модификаций. Большую часть своего успеха они могут приписать сфере развлечений: они появляются в таких журналах, как Super Street, в таких фильмах, как The Fast and the Furious, и в видеоиграх, таких как Need for Speed ​​и Forza Motorsport. Самым популярным спортивным автомобилем JDM среди фанатов и энтузиастов, вероятно, является Nissan Skyline GT-R R34, который вскоре станет разрешенным для уличного движения и станет достойным импортным товаром.

Японские автомобили в целом можно похвалить за надежность. И именно эта культура создания очень надежных автомобилей делает некоторые подержанные японские спортивные автомобили очень ценными. Возьмем, к примеру, подержанные автомобили, выпущенные в 80-х и 90-х годах, во времена золотого века JDM. Ностальгия по некоторым жемчужинам той эпохи, таким как Nissan Skyline «Godzilla», Mazda RX-7 и Toyota Supra, никогда не угаснет.

Автомобили этой эпохи представляют собой воплощение японской автомобильной культуры и уличных гонок. Эти спортивные автомобили, в том числе некоторые из них начала 2000-х годов, от надежных двигателей до рычага переключения передач и последовательной двойной турбины, являются автомобилями мечты водителей и достойными коллекциями. Неудивительно, что некоторые MKIV Supra на рынке подержанных автомобилей продаются за более чем 100 000 долларов, а недавний экземпляр на аукционе был продан за 190 000 долларов.

Если производитель производит надежные автомобили, вы также можете ожидать, что он создаст соответствующий двигатель. И это справедливо для большинства японских спортивных автомобилей. Косметика и эксклюзивность могут служить символами статуса, но это еще не все. Большинству покупателей просто нужен автомобиль с двигателем, который может работать без сбоев. И, возможно, пробежать более 100 или 200 000 миль. Если двигатель может выполнить это основное требование и добавить к этому высокую производительность, тем лучше.

Легендарные двигатели, такие как RB26DETT от Nissan и 2JZ GTE от Toyota, имеют прочную конструкцию, что делает их надежными. Эти популярные двигатели предпочитают замену и настройку и могут с комфортом обеспечить большую мощность с помощью нескольких модификаций. Однако самым надежным из двигателей той эпохи является двигатель Honda C30A, который поставлялся с Acura NSX. В нем использовалась технология V-TEC, делающая двигатель экономичным на низких оборотах и ​​более мощным на высоких.