10 лучших концепт-каров Ford, когда-либо созданных

Откройте для себя самые инновационные и дальновидные концепт-кары Ford в истории. Эти проекты раздвинули границы и вдохновили будущие автомобили.

Форд В этом году автомобильная компания отмечает свое 120-летие. В 1903 году компания «Голубой Овал» не только собрала один из самых продаваемых и самых важных автомобилей в мире — Модель Т, но и изобрела сборочную линию. Довольно скоро вся отрасль перейдет на конвейерный метод и изменится в лучшую сторону.

За последние 120 лет мы видели как действительно отличные модели Ford, так и не очень хорошие, и они продолжают предлагать автомобили практически любому типу покупателей. К сожалению, некоторые Форды так и не увидели свет, но они остаются и помнят многие как эпические концепт-кары.

В 1996 году Ford представил довольно учтивый концепт-кар Indigo. Этот концепт был также известен под названием Lynx и предназначался для демонстрации технологии Ford IndyCar на крупнейших автосалонах того года по всему миру. Невероятный научно-фантастический экстерьер отличался дизайном с открытыми колесами и открытым верхом, а также дверцами-ножницами.

СВЯЗАННЫЙ: Забытые концепт-кары: Ford Indigo был «редрейсером» из Need For Speed ​​2

К сожалению, поскольку это была скорее демонстрация технологий, Indigo так и не поступил в производство. Манекен-прототип был задуман с двигателем V12, разработанным в сотрудничестве с Cosworth, с довольно впечатляющими показателями мощности. Между тем, работающий прототип использовал двигатель V8.

До появления легендарного Ford GT и его трибьют-группы компания Ford разработала совершенно другую концепцию суперкара, которая, прежде всего, была призвана продемонстрировать технологии будущего, которых мы могли ожидать от бренда. Этот концепт — GT90, дебютировавший в 1995 году.

Помимо инопланетного, явно не ретро-стиля, GT90 обладал впечатляющей мощностью. Сзади располагался 6,0-литровый двигатель V12 с парой турбокомпрессоров на всякий случай. Общая мощность составила 720 л.с. и 660 Нм крутящего момента. Эти цифры вполне стандартны для практически всего, что происходит в наши дни из Италии или Великобритании, но в 1995 году эти цифры были поистине огромными. Форд также заявил, что GT90 может развивать скорость до 253 миль в час. К сожалению, он так и не увидел свет, но в HotCars представили, как будет выглядеть модернизированная версия.

Представьте себе, если бы Ford представил свой собственный взгляд на Ariel Nomad еще в 2000-х годах. Это примерно то же самое, что и EX. Впервые представленный на выставке NAIAS в 2001 году, он стал прекрасной демонстрацией того, как инженеры Ford немного развлеклись. EX был настоящим внедорожником, без дверей и крыши, с большими вездеходными шинами и полной дугой безопасности.

Мощность исходит от 4,0-литрового двигателя V6 с наддувом из ненадежного семейства Explorer третьего поколения с довольно приличными 375 л.с. и 410 Нм крутящего момента. Эта мощность передавалась на все четыре колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач и постоянный полный привод с раздаточной коробкой. Салон также был готов справиться со всеми видами грязи и копоти, и в нем даже были сливные пробки, чтобы их можно было слить из шланга - идея, которая теперь была принята на вооружение Bronco. Очень жаль, что нам так и не удалось увидеть серийный внедорожник Ford.

Capri — один из лучших спортивных автомобилей, вышедших из «Голубого овала», и многие считают его европейским Мустангом до того, как Мустанг был официально доступен в этой части мира. Пока мы скорбим по поводу новости о том, что Ford возвращает Capri в качестве (сюрприз!) электрического кроссовера, концепция Visos напоминает нам о том, что могло бы быть.

Этот великолепный компактный хэтчбек дебютировал на автосалоне во Франкфурте в 2003 году. Внешний вид явно вдохновлен легендарным Capri, основными моментами которого являются форма теплицы и вентиляционные отверстия, установленные на заднем крыле. Visos также отличался активной аэродинамикой, а также была возможность загружать и загружать различные «мелодии», подключив компьютер к машине и набрав такие настройки, как демпфирование и ограничитель оборотов, как в Forza. Чтобы еще больше подсластить сделку, Visos был оснащен шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 350 л.с.