Лучшее поколение автомобиля проекта Ford Mustang

Благодаря своей доступности, универсальности и широкой доступности Fox Body Mustang является отличным выбором для проектного автомобиля.

Хотя поклонники Chevrolet Corvette могут не согласиться, Ford Mustang — не просто самый популярный автомобиль из когда-либо созданных, это самый культовый американский автомобиль всех времен. За время непрерывного производства с 1964½ года было продано более 10,2 миллиона легендарных пони-каров. Учитывая прекращение производства Dodge Charger и Challenger в этом году, а Camaro в следующем году, Mustang также является последним оставшимся настоящим маслкаром.

Обладая обилием запасов и легендарным статусом Мустанга, это идеальный проектный автомобиль для реставрации и/или супермодификации. Проблема в том, что существует так много удивительных поколений Мустангов, из которых трудно выбрать идеальный. Фактическое определение классического автомобиля — это любой автомобиль старше 20 лет, что забавно, потому что Saturn Ion 2003 года технически является классикой. Это также означает, что Мустанги пятого, шестого и седьмого поколений не являются лучшими кандидатами для проекта.

Каждый может согласиться с тем, что Мустанги четвертого поколения середины 90-х были самыми уродливыми, а Мустанги II «Пинто» второго поколения начала 70-х — самыми ужасными, поэтому эти двое исключены. Очевидный выбор – первое поколение, но это настоящая классика, которую следует тщательно реставрировать, а это не так весело, как собирать навороченный стрит-род. По методу исключения Fox Body Mustang третьего поколения — идеальное поколение для проектного автомобиля. С наукой не поспоришь.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 американских маслкаров, из которых получаются идеальные проектные автомобили на любой бюджет

Из 10,2 миллионов Мустангов, когда-либо сошедших с завода, 2 603 339 из них были кузовами Fox третьего поколения. С 1979 по 1993 год Форд выпускал этих малышей, а это значит, что есть из чего выбирать. Закон спроса и предложения гласит, что высокое предложение и низкий спрос означают низкие цены, и эти недооцененные автомобили можно купить практически за бесценок. Самый важный момент в любом проекте автомобиля — это не тратить деньги на первоначальную покупку, потому что будет много возможностей потратить деньги на ресто-мод.

Ходовой Fox Body Mustang можно приобрести всего за 3500 долларов. На аукционах Bring a Trailer каждый год можно найти десятки полностью восстановленных кузовов Fox в отличном состоянии по цене от 10 000 долларов. Очевидно, что полностью восстановленный автомобиль не требует ремонта, но если вам не нужно беспокоиться о кузове, вы можете вложить эти ресурсы в модернизацию механики и крутые колеса. Для того, кому нужна серьезная работа, он же проектный автомобиль, эти присоски можно приобрести за бесценок, что оставляет достаточно бюджета, от которого можно сойти с ума.

Кроме того, «Мустанги» третьего поколения выпускались в различных вариантах кузова, которые были либо крутыми, либо потенциально могли быть крутыми. Кабриолет и все остальное с отделкой Cobra или GT сразу выглядело потрясающе, но несколько сдержанным двухдверным купе и трехдверным хэтчбекам просто нужно немного стиля, чтобы сиять. Самой большой проблемой были ужасные колпаки, которые Форд ставил на нижние комплектации, включая эти ужасные жалкие проволочные спицы. Украсьте купе LX с кузовом седан 1987 года убийственными журналами и толстыми шинами, и внезапно оно выглядит готовым надрать задницу.

СВЯЗАННЫЕ С: 10 интересных фактов о кузове Ford Fox Mustang

Мустанги Fox Body поставлялись с различными вариантами двигателей, включая довольно приличный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в Cobra 1979 года, но именно 5,0-литровый V-8 задел сиденья. Почти такой же знаковый, как и сам Мустанг, двигатель 5.0 раньше назывался Windsor small Block 302, но после того, как Fox Bodies стали называть просто «Five-O». На самом деле объем 5,0-литрового двигателя составлял всего 4,9 литра, потому что фактический объем двигателя в метрических единицах составляет 302 кубических дюйма, но, к счастью, Форд округлил его до «четыре целых девять», что звучит не так круто.

Хотя по сегодняшним меркам они, конечно, не были умопомрачительными, они были первыми высокопроизводительными двигателями в американских автомобилях после почти десятилетия расстроенных и неудовлетворительных силовых установок. Хот-роддеры и рэт-роддеры любят Five-O, потому что их можно найти повсюду, и их можно бесконечно настраивать и улучшать. Они также чертовски дешевы: Powertrain Products Inc. продает восстановленные 5,0-литровые двигатели Ford по цене примерно от 2000 долларов. По цене пакета ковриков и подстаканника на Mustang Dark Horse 2024 года можно приобрести полностью переработанный двигатель V-8. Возможно, этого пакета Dark Horse на самом деле не существует, но суть вы поняли.