Да, вы можете уверенно буксировать Ford F.

Похожие видео

Один вопрос, который мы довольно часто слышим на общественных мероприятиях, исходит от дружелюбных людей, которые задаются вопросом, насколько хорошо буксирует F-150 Raptor. Это понятно, поскольку у большинства людей нет желания (или средств) иметь на подъездной дорожке несколько грузовиков. Чтобы Raptor мог работать как внедорожная игрушка, так и средство развлечения, он также должен быть компетентным буксирным оборудованием. Чтобы проверить это, мы приобрели пару самых распространенных прицепов для отдыха: 21-футовый игрушечный туристический прицеп-самосвал и 18-футовый бортовой прицеп для грузовых автомобилей - и мы потратили мили.

Будучи членом семейства F-150, Raptor хорошо оборудован для буксировки. Приемник сцепного устройства класса IV входит в стандартную комплектацию вместе с семиконтактной вилкой проводки прицепа. Встроенный контроллер тормозов прицепа включен в пакет Tow Technology в пакете Equipment Group 801A вместе с системой Pro Trailer Backup Assist (обе из которых стали стандартными для 2023 года).

Грузовик оснащен встроенной системой контроля раскачивания прицепа, которая использует систему контроля устойчивости для обнаружения раскачивания прицепа. При обнаружении раскачивания на приборной панели отображается сообщение, предупреждающее водителя о необходимости снизить скорость, поскольку грузовик автоматически модулирует выходной крутящий момент и притормаживает отдельные повороты по мере необходимости, чтобы помочь прицепу взять под контроль. Система не может предотвратить раскачивание прицепа, но неплохо ее смягчает. К счастью, увеличенная ширина Raptor обеспечивает невероятно стабильную езду, и нам еще не приходилось получать каких-либо предупреждений о чрезмерном раскачивании.

Мониторинг слепых зон с помощью системы BLIS работает и при буксировке прицепа. Использовать систему не так просто, как это делают некоторые другие производители (система Ram автоматически определяет длину прицепа), но это довольно просто. Когда прицеп подключен, грузовик спрашивает, хотите ли вы создать или выбрать профиль. При создании профиля вам необходимо ввести общую длину прицепа (от языка до хвоста), округленную до ближайших 3 футов. Благодаря этой информации система предупреждения о слепых зонах будет активна при буксируемом прицепе. Система BLIS не будет работать с прицепом на гибкой стойке или седельно-сцепным устройством, что не является большой проблемой для владельцев Raptor, и при желании ее можно отключить. После почти 2000 миль буксировки Raptor мы можем сказать, что система контроля слепых зон с прицепом работает почти безупречно и заслуживает высокой оценки.

Одним из самых противоречивых средств буксировки является система резервного копирования прицепа Ford Pro Trailer Assist. Для настройки системы необходимо нанести на язычок прицепа специальную наклейку-шахматку, а затем выполнить процедуру настройки, заключающуюся в вводе основных габаритов прицепа и последующем движении на медленной скорости, совершив серию поворотов влево и вправо, как указано в инструкции. грузовик. Попытка настроить систему с помощью нашего обычного 18-футового грузового прицепа оказалась довольно сложной задачей. На этапе поворота и поворота установка неоднократно терпела неудачу, что делало день очень разочаровывающим. После завершения установки мы обнаруживаем, что система мало полезна. Система Pro Trailer Backup Assist позволяет водителю двигаться задним ходом прицепа с помощью ручки, установленной на приборной панели, и камер грузовика. Однако для тех, кто умеет двигаться задним ходом с прицепом, система только добавляет путаницы. Тем не менее, он может развернуть прицеп по прямой, автоматически корректируя неровности дороги и другие неровности. Мы полагаем, что один только этот трюк для вечеринок оправдывает хлопоты по настройке даже для самых опытных водителей.

Во многом благодаря мягкой длинноходной подвеске и большим мягким шинам Ford F-150 Raptor всегда отличался меньшими максимальными характеристиками буксировки и полезной нагрузки. Для нашего Raptor эти цифры составляют 8200 фунтов веса прицепа или 1400 фунтов полезной нагрузки (без превышения предела общей массы в 14 500 фунтов). Напротив, полноприводный F-150 SuperCrew с аналогичным оснащением и стандартным 3,5-литровым двигателем EcoBoost V-6 может перевозить до 2640 фунтов и буксировать 13800 фунтов.